Отзыв об Toyota Corolla Седан 2013 года

Купил в октябре 2013 года. Комфорт плюс, 894 т.р. Используется в качестве такси. На данный момент пробег больше 190 т.км. Каких-либо проблем не возникало. Есть некоторые недостатки, как-то: идиотская пластмассовая накладка над ногами переднего пассажира, которая все время отваливается, "выпирающие" пороги (штаны всегда грязные в соответствующую погоду). За все время менял только масло, свечи и фильтры, а также две лампы ближнего света (оба раза справа), одну трехконтактную сзади, одну туманку и одну габаритную. Свечи заменил на пробеге 115 т.км., после чего расход бензина упал на 1 л. Зимние шины стоят на 15, заметил, что нагрузка на переднюю ось иная, чем на предыдущих машинах (авенсис), зимних шин хватает на один сезон - быстрый износ (делаю ротацию каждые 10-12 т.км.). Передняя левая стойка начала подтекать, так что стоек хватило, можно сказать, на 200 т.км. по не самым лучшим дорогам. Жаль, что не купил заранее, теперь цена на передние - 7000 р/шт. Тормозные колодки еще не менял, при последнем визуальном осмотре износ был где-то 2/3, весной поменяю. Дилеры не хотят менять жидкость вариатора, ссылаясь на отсутствие техдокументации (звонил дилерам в двух городах)! По салону ничего не скрипит. Шумоизоляция меня устраивает, хотя ее практически нет - даже в колесных арках нет никакого покрытия, с внутренней стороны капота тоже. Зимние шины - липучка. В первую зиму использовал шиповку, постоянно были проблемы с пробуксовкой, шлифованием и последующей тупизной вариатора (тойота признала косяк и теперь можно сменить прошивку у дилера). С липучкой таких проблем нет. Шины у меня всегда бриджстоун. Расход по городу небольшой, на холостом ходу потребляет мизер топлива, а вот по трассе, к сожалению, больше, чем на авенсисе с движком 1.8 (1zz-fe ел 92-й и расход был меньше 6 л по трассе!). Масло, как рекомендовано в руководстве 0w20, летом лил 5w20, и то и другое тойотовское именно в железных банках, интервал замены от 9500 до 11500 км. Теперь уличайте меня во лжи, если не верите. Могу продемонстрировать вам свою машину, если будете в Сибири. Добро пожаловать! Кстати, этой зимой пока не было морозов ниже -37, в прошлую зиму тоже было тепло -41. Проблем нет. Всегда ездил в морозы до -45 на тойотах. Тойота - машина очень надежная и я не променяю ее на немца с мифическим качеством, владельцы которых боятся эксплуатировать автомобили в морозы ниже -30, т.к. там то сальники выдавливает, то еще что (имею таких знакомых с мерцедес и опель).17 сентября 2015Дополнение +100 тысяч пробегаВ настоящее время пробег 288 тысяч. Поменял колодки: передние весной, задние в конце лета. Где-то задел, видимо, крышку масляного фильтра, масло немного сочилось при запуске, пришлось купить новую. Весной поменял передние стойки, сразу обе, хотя вытекла только левая. Подвеска хорошо переносит ямы: влетал в них так, что гнулись штамповки (литье я снял сразу после покупки машины). В конце лета заменил лобовое стекло, оригинальное стало все в трещинах. Поставил самый простой дубль, без подогрева зоны щеток. На эту зиму заказал шины с профилем 60 вместо 55, это даст +1 см клиренсу, а спидометр будет врать на 3% - не критично. Разумеется, менял тормозную жижу, антифриз. Жижу вариатора не менял и думаю, что правильно сделал. Если написано, что замена не требуется, так и надо. Читаю, некоторые пишут, что появляются скрипы и т.п. Просто, если меняете колонки или делаете шумку, не жмотьте деньги на новые клипсы. Они одноразовые. С моим пробегом скрипов почти нет, лишь иногда на неровных дорогах бывает. Клоуны, продолжайте смеяться.10 января 2016Продал короллу. Пробег 323 тысячи кмВ конце декабря 2015 года продал короллу. Реальный пробег был 323 с лишним км. Можете смеяться, но проблем никаких не было. В салонах нет таких же королл, пришлось взять взамен камри, бомж-комплектацию стандарт плюс с движком 2 литра. Посмотрим, на сколько она надежная.