Отзывы о Ford Escape
Оценка: 4.1
из 5
Найдено 154 отзыва
Автомобиль куплен в июне 2017 года. Выбор был между новой Кугой и б\у Эскейпом, авто разные но с одинаковыми двигателями и кпп. После раздумий по поводу цены, комплектаций , посмотрев авто в салоне, почитав отзывы и сравнив всевозможные предложения решение было принято (не взирая на недостатки) в пользу ФОРД ЭСКЕЙП из за внешнего вида , полного привода, и простоты конструкции.
Автомобиль куплен в июне 2017 года. Выбор был между новой Кугой и б\у Эскейпом, авто разные но с одинаковыми двигателями и кпп. После раздумий по поводу цены, комплектаций , посмотрев авто в салоне, почитав отзывы и сравнив всевозможные предложения решение было принято (не взирая на недостатки) в пользу ФОРД ЭСКЕЙП из за внешнего вида , полного привода, и простоты конструкции.
Взял американца в 2014году, в России с 2011. Я второй хозяин. Передний привод.
Эскейп был нашей первой машиной. Новенький из штатов. В самой простой комплектации. Бензин, 2,3. Сначала, кроме брутального дизайна и приемлемой цены отметить было нечего. Но почти за 3 года эксплуатации, он в итоге зарекомендовал себя как надежный, неприхотливый и вполне комфортный для своих денег и того времени автомобиль.
Эта машина попала ко мне на работу от нашего шефа. Тот приобрел себе 200- го Крузака, а эту машину передал нам для разъездов. Выездов у нас довольно прилично, не всегда мы ездим по новому асфальту, так что полнопривод нам очень даже был к месту. Так получилось, что в основном езжу я, что и делаю с удовольствием уже год.Еscape попался американской сборки, 3.0 литра с коробкой автомат, 2005 года рождения. Несмотря на года, состояние у него как у нового, шеф следил за ним и нам наказал машину не укатывать а беречь. Но этот крепко сбитый, рамный внедорожник просто так не укатаешь, качество сборки - на высоте, за год довольно плотной езды в нем не полетело вообще ничего. Планово заменили масло, фильтра, глянули подвеску, с ней все нормально, да и все. Поначалу думал что машина будет есть бензин как не в себя, все таки 3 литра, но оказалось не так все плачевно - на трассе расход шел около 12 литров на сотню. Ну по грязям чуть побольше, не смертельно. В машине ничего лишнего, все под рукой, все удобно. Чутка поскрипывает пластик, ну да и ладно.Коробка переключает четко, не пинается, в багажник можно погрузить прорву вещей.Вообще очень удобная и практичная машина. Новый Escape уже сделан с претезией на роскошь, а этот - рабочая лошадка, на которой, впрочем и в люди выехать не стыдно.Планирую выкупить его у шефа и оставить себе, машина очень нравится.
Владею автомобилем 2005 с одним передним приводом,года выпуска уже более года, автомобиль был пригнан из США в 2009г.когда приобрёл на спидометре было чуть больше 100 тыс. миль, сейчас пробег составляет более 130 тыс. миль. За время эксплуатации менялось только масло в двигателе, масляные фильтра и антифриз в системе охлаждения, так же были заменены "косточки" переднего моста. Проездив половину года решил поставить более понтовую резину "данлоп гнадт трэк" 265/75 R15, в замен америкосовской "лысой" 235/70 R15, автомобиль стал выглядеть более угрожающе. Ранее был владельцем тоёты "рав 4" 2003 года с полным приводом, так же привезённой из США, не смотря на более снежную зиму 2010 года разницы в проходимости по глубокому снегу я почти не ощущал (ползёт уверенно). В ноябре по первому снежку мне в "зад" въехал "шевролет ланос", на моё удивление повреждения ланоса составили: разбитый бампер, решётка радиатора, сам радиатор, капот (не подлежащий ремонту), передние крылья, оптика, я же отделался внешне одной царапиной на бампере (на фото тот самый бампер), единственно что пострадали так это пластиковые крепления))) В целом автомобилем очень доволен, хотел поменять, но не вижу достойного конкурента в этом классе за такие деньги...)))
Владею автомобилем 2005 с одним передним приводом,года выпуска уже более года, автомобиль был пригнан из США в 2009г.когда приобрёл на спидометре было чуть больше 100 тыс. миль, сейчас пробег составляет более 130 тыс. миль. За время эксплуатации менялось только масло в двигателе, масляные фильтра и антифриз в системе охлаждения, так же были заменены "косточки" переднего моста. Проездив половину года решил поставить более понтовую резину "данлоп гнадт трэк" 265/75 R15, в замен америкосовской "лысой" 235/70 R15, автомобиль стал выглядеть более угрожающе. Ранее был владельцем тоёты "рав 4" 2003 года с полным приводом, так же привезённой из США, не смотря на более снежную зиму 2010 года разницы в проходимости по глубокому снегу я почти не ощущал (ползёт уверенно). В ноябре по первому снежку мне в "зад" въехал "шевролет ланос", на моё удивление повреждения ланоса составили: разбитый бампер, решётка радиатора, сам радиатор, капот (не подлежащий ремонту), передние крылья, оптика, я же отделался внешне одной царапиной на бампере (на фото тот самый бампер), единственно что пострадали так это пластиковые крепления))) В целом автомобилем очень доволен, хотел поменять, но не вижу достойного конкурента в этом классе за такие деньги...)))
По поводу нового Ford Escape. Автомобиль 2008 года. Сборка Тайвань. Куплен у официального дилера. На сегодняшний день пробег 40000 км, ничего не ломалось, лампочки не перегорали. Был пару раз глюк у штатной сигналки, лечился вытаскиванием предохранителя. ТО у дилера каждые 10000 км, стоит копейки (5000-6000 рублей). Автомат старый 4-х ступенчатый, но лично мне не принципиально, переключается хорошо, до 150 км/ч набирает, есть функция овердрайв. При обгонах на трассе на скоростях свыше 120 и при затяжных спусках и подъемах помогает реально. Движок 2, 3 литра с цепным приводом, надежен и прост до безобразия. Расход на трассе 10 л, в городе до 15-16 л. Довольно вместительный аппарат, ездил на дальняк (1300 км в одну сторону за 17 часов, устал гораздо меньше чем ездил по аналогичному маршруту на фокусе и пятом гольфе). Ни каких проблем ни по асфальту ни по грунтовым дорогам средней ушатанности. Дорогу держит, колейность - по фигу. Подвеска мягкая, "стиральная доска" и среднего размера колдобины нипочем. Привод в штатном режиме передний, полный по требованию, при пробуксовке или можно кнопкой подключить. Тем чей рост выше чем 186 см не подойдет - будете биться головой об потолок. Если комплектация XLT с люком. Кожа - дермантин, но качественный, изломов и потертостей за 2 года не выявлено. Шумоизоляция лучше чем на Фокусе и С-Максе. Клиренс 20 см вполне подходящий. Резюме - неугоняемый, нормальный мужской авто - не обмылок. За свои деньги для тех, кому не нужны дешевые понты и кто умеет считать деньги.
Хуже машины в моей жизни не было! До этого ездил на пятнашке (2001 год) и на акценте (2003 год). Да пятнашка ломалась, да у нее даже один раз тормоза отказали (благо скорость была маленькая), но никогда, послушайте меня НИКОГДА, НИКОГДА я не был вынужден таскать на буксире или на эвакуатаре ни пятнашку, ни акцент - обе машину всегда доезжали до сервиса сами, не подводили даже если им было тяжело, как бойцы держались до последнего!!! В 2007 году сдуру или с бадуна решил купить себе кусок американских фикалий под названием Форд Эскейп, как не странно, но отрицательных отзывов по этой машине я на тот момент не видел. Брал ее в салоне (2003 года, на момент приобретения пробег был 80 тыс. миль). Что с этим автомобилем у нас отношения не сложатся было ясно с перового дня, но я ВЕДЬ УПРЯМЫЙ!! В общем не проехал я и пары километров от салона, как накрылась одна из катушек в одном из цилиндров, пока ехал в сервис (т.е. из салона прямо в сервис) накрылась вторая, в итоге было приятно решение поменять все катушки.... тут я узнал на сколько дороги запчасти в России на американский хлам, это был первый удар. Далее за год - машину переглючило (жутко трясло, двигателю не хватало мощности, отказывал АБС и гидроусилитель) - в сервисах разводили руками - мол не знаем что с ней, ладно сервис я нашел, но там ребята провозились с ней 2 месяца, в итоге сделали. (опять же доставка на эвакуаторе, потому что у американских помоек нет спереди и сзади креплений для буксировок!!!!! что за бред!!!!!). Далее, накрылась коробка передач автомат, что ж - снова эвакуатор, снова сервис, снова месяц-полтора ожиданий.... С наступлением холодов начались проблемы с заводом по утрам - как русская рулетка - заведется или не заведется (замена аккумулятора, свечей и прочей хрени что насоветовали и наделали в сервисе не помогли! Хотя аккумулятор поставил 75А, заводилась эта бандурина исключительно с прикуриванием. Последней каплей стало когда эта хренотень в -20, в 3 часа ночи посреди жулебино (сам я живу на юге) встало намертво - сдох генератор)))))) опять эвакуатор, сервис, благо всего день ожиданий. На следующий день, я забрал это корыто и сдал его перекупщику, купил себе на эти деньги ВАЗ 2114 и доволен как незнамо кто, просто счастлив!!!!!!!! пофиг на то, что машина гремит, но ОНА ЕДЕТ!!! машина не стоит вечно в сервисе, а заводится по утрам спокойно и ездит, ездит! СЛАВА ОТЕЧЕСТВЕННОМУ АВТОПРОМУ!!! В общем мой совет тем кто хочет Форд Эскейп - ни за что не связывайтесь!!!! лучше купите НИВУ или жигуль! П.С. чувак который его купил мне потом звонил, говорит отогнал его в Архангельск, а на утро не смог завести. Что ж, удачи тебе!!!!!
Купил авто в ноябре 2008 года, понравился внешний вид. 2.3 л, автоматическая коробка, удобная посадка, неплохая динамика, небольшой расход топлива около12 в городе (8л на трассе). Проехал 25 000 миль. Съездил на Черное море: 2 дня по 13 часов, комфортная посадка и круиз помогают здорово. Каждый день на работу, летом за город на дачу, в пробках не напрягает, кондиционер без проблем. Зимой без проблем езда и парковка. При покупке поменял стойки стабилизатора, друг подсказал,что от Тойоты раф 4 подходят....,не пожалел т.к. - это слабое место машины. По подвеске - без проблем. Шумоизоляция не предел мечтаний, но терпимо. Штатная музыка неплохая, читает мр 3, но четные волны не ловит. Разгон и управляемость как на легковой машине,руль не острый , но понятный, тормоза отличные. По кузову неплохо,сколы на капоте, песок,камни и т.д. Обзорность отличная, лобовое стекло на удивление не затерлось. Считаю, что за эти деньги очень приличный автомобиль. До этого ездил на жигулях, ауди 80,ауди 100,тойота карина е, форд мондео, хонде цивик,мазде 6. Масло не жрет,бензин АИ-92. По поломкам сказать пока нечего,дальше будет видно.
