Отзыв об Toyota Corolla Седан 1999 года

Всем привет! Попробую рассказать о всех плюсах и минусах спасика. Просьба не судить меня строго, это мой первый отзыв - не губите. Эту машину я очень ждал, она мне практически снилась, это был первый относительно нормальный мой автомобиль.Почему я выбрал этот автомобиль? Было всего лишь 200 т.р. - русские отпадали сразу, на что-то европейское не хватат, а спасик купил простором в салоне)))1. Правый рульПравый руль в городе намного удобнее левого. Правда, многие с этим не соглашаются. Попробую обосновать: а) В основном в большом городе левая полоса для тех, кто поворачивает налево и она постоянно забита, поэтому обгонять в основном приходится справа, а с правым рулем это намного удобнее.б) Выходить из машины можно всегда смело. Открывать дверь и не боятся, что ее может зацепить проезжающий слева автомобиль.в) Парковаться тоже удобнее (можно ближе подобраться к препятствию).г) При дожде можно смело ездить с открытым окном (это для курящих) и не бояться, что тебя забрызгают другие авто.Минус правого руля - трасса с фурами. Здесь правый руль врагу не пожелаешь, ездить лучше с напарником.2. АКППКоробка четырехступенчатая. Конечно не идеальная, мне кажется это из-за слабого двигателя (1,6), переключается на передачу, а порой и на несколько вниз, что иногда и не стоило бы делать, но достаточно практичная. Например, при скорости 90 км/ч если утопить педаль газа в пол, она переключается на вторую передачу!!! А затем на третью-четвертую и при этом идет тупежка длительностью в 1-2 сек. Это очень бесит и раздражает!!!!!!!!!!!!!!!3. Внешний видВнешний вид необычен: немного с горбинкой крыша, задние пассажирские двери неправильной формы…. Огромное остекление по кругу….. Луноход одним словом!!!!))))4. ОбзороностьЗа счет высокого остекленения (более 50%, это на примере двери) обзорность по кругу очень хорошая, но не супер, т.к. спереди мешают широки передние стойки. 5. СалонУ меня комплектация универсал. Из-за этого места в салоне очень много, в некоторых местах даже перебор. Например, расстояние над головой до крыши около 20-30 см, в зависимости от вашего роста. Ощущения, что крыша давит на голову в Спасио у вас точно не возникнет))).Салон выполнен качественно (никаких сверчков, жучков и паучков в панели нет), правда из дешевого пластика и достаточно скудный. Трудно дотягиваться до магнитолы.Много места передним и задним пассажирам. Как спереди, так и с боков. Очень большой багажник. Сиденья неудобные - бесформенные как блины. Проехав свыше сотни км начинает болеть спина.6. ШумоизоляцияШумоизоляция не очень. В салоне слышны шум резины и шум двигателя. 7. Ходовые качестваМашина создана для городской езды. Скорость набирает достаточно быстро. Особенно до 90 км/ч (порядка 10 сек). Легкий руль. Управлять машиной до 90 км\ч одно удовольствие. Максимальная скорость примерно 170 км\ч. Сотню машинка набирает достаточно легко, а затем очень вяло. Крейсерская скорость около 100 км\ч. Далее серьезный дизкомфорт.Подвеска очень мягкая, иногда даже слишком – мешает (повышенная пружинность).Управляемость на скоростях выше 100 км\ч хромает опять же из-за слишком мягкой подвекси и огромной парусности (ведь высотой спасио как тойота рав 4, а дорожный просвет гораздо ниже)8. Расход топливаРасход высок для 1.6, около 10 л - смешанный цикл, т.к. двигатель всегда работает на высоких оборотах из-за 4х ступенчатого автомата.9. Про поломкиПоломок за полтора года вождения не было. Менялись лишь расходники: масло в двигателе и АКПП, тормозные колодки. Машина до меня прошла 120000 км, я накрутил еще 30000 км.10. Резолюция В целом машина для города, желательно для семей с детьми или пожилых людей, но не для молодежи. Качество деталей не так высоко, как в немецких автомобилях, но в ремонте (из моего опыта) особо не нуждаются)))