Когда покупал эту машину были сомнения. Практичность. Родстер кабриолет и одна машина. Но столько эмоций я не получал ни от одной машины. Пока молодой, нет детей это идеальная машина. Она притягивает взгляды окружающих. Великолепная управляемость. Она понимает тебя с полу слова. Расход топлива по городу 10-11 литров. По трассе 8 литров. Но я всегда на стандартном (спортивном) режиме езжу. В комфортном режиме 9(7,5). Единственный минус этой машины это не минус самой машины. А то, что она создана не для наших дорог. Подвеска жесткая. Спортивная. Чувствуешь каждую кочку, но со временем привыкаешь. Но как уже сказал управляемость шикарная. Великолепно держит дорого. Я не гонщик, но люблю быструю и агрессивную езду. Этого мотора вполне достаточно чтобы комфортно себя чувствовать и на трассе и в городе. В ней ты чувствуешь себя как в спорткаре. Сидишь как будто на асфальте. И все это удовольствие стоит меньше 1 млн. рублей. Я таких эмоций не получал ни от нового тигуана, ни даже от нового glc.
Общее впечатление - отличное! Полный восторг, разгонятся за 5,5 до сотни, наслаждаться эталонной управляемостью, вдыхая свежий воздух, и слушая бархатистый благородный звук v6 в солнечную погоду, невольно улыбаться от удовольствия. Порой не хватало задних сидений. Под конец испортило впечатление разрушение какого-то впускного клапана, части которого попали под какой-то другой впускной клапан, который погнулся вместе с валом, после этого стал есть много масла. По остальным узлам нареканий не было за 180ткм, коробка ка часики, только масло менял, руль туговат малость и на развал два раза в год, хотя летом задняя резина итак за один сезон стиралась.