Гибрид 2 литра, рестайлинг. Левый руль, самый ТОП комплектация из всех возможных в Европе, лимитированная версия. Машина бомба, машина пуля. По сравнению с этой машиной 1,2 турбо, 2 литра бензин и 1,8 гибрид у C-HR просто овощи. При этом расход меньше чем на 1,8 гибрид. Никаких турбин или вариаторов. Все просто и достаточно надежно. Цвет битональный, оранжевый и черная крыша. Тут все новое; - новый мотор Hybrid Dynamic Force M20A-FXS - новая двухвальная гибридная трансмиссия 4 поколения P711, с новым тяговым электромотором 3NM - новый блок управления - новая ВВБ, с повышенной эффективностью охлаждения и более широким диапазоном регенерации. - другая подвеска, более плотная и менее валкая, другой усилитель руля Совершенно другой автомобиль, нежели 1,8 гибрид. Этот автомобиль очень нам понравился, особенно жене. Цвет бомбический, подвеска комфортная. Очень понравились новые светодиодные фары с ahb и afs, выполненные по технологии PES — Poly-Ellipsoid Headlight System Очень понравилось лобовое стекло с безнитиевым обогревом всей поверхности и новая система BSM в версии long/ Офигительная штука интеллектуальная система ультразвуковой локации с функцией уведомления о движении транспорта в пересекающем направлении позади автомобиля Хорошая музыка JBL Premium Audio с 9 динамиками, с 8 канальным усилителем нового поколения на 800 Ватт и 19 см сабвуфером, с поддержкой технологии восстановления музыки Clari-Fi, Карплей и АндроидАвто. Упрощенная автопарковка паркует автомобиль быстро и точно. Дополнительный ТЭН в печке помогает прогревать салон быстро Черный потолок и стоки выглядят достойно. У меня сиденья кожа с вставками. Сейчас уже идут комбинированные с алькантарой, которые пошли в рестайле и которые протираются пятой точкой. Из минусов: - нет проекции на лобовое стекло - нет камер панорамного обзора для Европы - нет панорамной крыши Настоятельно могу рекомендовать именно 2 литрового гибрида. Лучше переплатить 200-500 тыс и взять именно такую машину, чем 1,8 гибрид. И да, никаких обвесов. Обвесы только портят ее. Обвесы для C-HR это моветон и кич.
Toyota C-HR 2019 год, комплектация G-T. 1.2 л, (116 л.с.), бензин, вариатор, передний привод. Приобретен на аукционах Японии 21.11.2022г. через компанию "Акира-авто". Работа данной компании меня устроила, машину подобрали в обозначенную мной цену, информировали о всех этапах и всегда были на связи. Не понравилось только то, что растаможить предложили на левого физика (20 т.р.) либо мол сами приезжайте и присутствуйте на таможне (в тот период актуализировали таможный закон, который гласит что растамаживание авто без личного присутствия хозяина может быть произведено только если есть прописка ДВФО. Эту информацию они довели до меня не при оформлении договора, а когда машина уже прибывала в РФ на пароме). Решил эту проблему найдя услугу "временная прописка", стоит 3 000, сделали за один день и автомобиль растаможили в итоге сразу на меня. Доставлен в РФ и растаможен в январе 2023. Про таможню вообще отдельный разговор, ожидание сверх оплаченного времени на две недели больше, это примерно 20 т.р. Отправлен из Владивостока 03.02.2023 на автовозе компанией "Транслайн", 17.02.2023 автомобиль прибыл в Екатеринбург. Компания машину приняли, опись сделали, фотоматериалы отправили, машина пришла в сохранности и быстро. Стоимость 135 т.р. устроила, компанию рекомендую. Выбрал данный авто, потому что: 1. В бюджет 1 300 000 хотел уложиться. 2. Внешний вид и салон просто уникальный, космический звездолет, самая красивая и молодежная модель от компании Toyota. Рассматривал еще honda vezel, mazda cx-3. 3. Минимальные расходы на топливо, гибрид не готов пока брать. Про экстерьер: выглядит стильно, модно, молодежно, привлекает внимание. Влюбился в данную модель с первого взгляда. Про интерьер: выглядит всё будто из будущего, нереально красивый и функциональный Салон. Сиденья по посадке просто идеальны, по материалу посередине ткань - ромб, по бокам и подголовник - экокожа, на ощупь и вид качественная. Подлокотник тоже из экокожи и подлокотники двери, в дверях также красивые пластиковые вставки под ромб. Потолок чёрный, смотрится стильно. Центральная панель - большой мультимедийный экран, пользуюсь только для музыки, с японского не перепрошивал. И управление климат-контролем, он двухзонный и управляется удобно. Руль кожаный с черными вставками, мультимедийный, смотрится шикарно, в руке сидит идеально. Справа от руля рычажок управления круиз-контролем, расположен удобно. Панель водительская: между тахометром и спидометром расположен небольшой, но функциональный дисплей, отображает всё что нужно (скорость, переключение режимов вождения, расход топлива...), переключается с руля. Задний ряд имеет также удобную посадку, за счет правильно разработанной формы посадки сидений, ноги в переднее сиденье не упираются, но имеет ограниченную видимость (боковые окна как в БМП, маленькие, обзор спереди загораживают массивные передние сиденья). Багажник: не большой, из жизненного влазит: детская коляска, детский стульчик и пара сумок. Про техническую часть: Не ожидал от такого двигателя такой нереальной динамики, разгоняется быстро и с нуля и на большой скорости; Коробка переключается быстро и ровно; Подвеска мягкая; На дороге держится хорошо, не мотыляет. Подытожим: это городской кроссовер, для семьи из трёх человек, машина подходит идеально, добавил бы только объём багажника. Сегодня начало сентября 2023 года, с февраля проехал около 5 000 км, впечатления от машины только положительные, менял только масла и фильтра. Позже добавлю фото и с увеличение пробега - добалю информацию.