Дизельный Спринтер Тойота, всего 73 лошадки, но 2литра движок. Стартует со светофора шустро, но разгоняется медленно, как ни дави на газ все равно тебя все нагоняют. Но, если набрал крейсерскую скорость от 80км/ч, то уже все хорошо - появляется и динамика и разгон до 100 и выше без проблем и шум мотора уже не глушит музыку :-))).Машина с ПРАВильным рулем, привык быстро, по Москве даже удобнее ездить, исчезла боязнь "слепых" зон - все видно и в зеркалах и в окна и в салонное зеркало, парковаться удобнее и останавливаться у края дороги. Но супруга против правого руля, т. к. ей теперь страшно ехать слева и выходить не удобно (собственно поэтому и продаю Спринтер, хотя мне все больше стали нравиться истинные японки. Буду долго думать и решать что же купить после продажи этой Тойоты).Владею машиной недолго, поэтому и расходов на неё практически нет, но брал её у друга, поэтому могу сказать, что регулярное ТО денег не ест (немного дороже обходятся фильтры топлива и масла для дизеля). Магазинов для праворулек много, для этой модели всё имеется как оригиналы так и реплики на любой кошелек. Зимой проблем с дизелем нет, всегда заводится, немного вначале тарахтит гидриками, но через минуту уже ровный звук.Один раз после сильных новогодних морозов вытек антифриз, на СТО выяснилось, что кранчик для слива внизу радиатора морозом продавило и с него полилось.Единственная проблемы которую я не решил - это жор масла двигателем и картерные газы, от которых в салоне, стоя в пробках запах бьет в голову. Решается эта проблема стандартной переборкой двигателя с заменой маслосъемных колпачков, колец и вкладышей, прокладок и т. п. Почему я этим не занялся? Если я сделаю двигатель, то уже точно не стану продавать Спринтерок и поругаюсь с женой :-))).Управляемость Тойоты отличная, подвеска не жесткая, клиренс средненький (один раз поскреб "лежачий полицейский" подкрылком), радиус разворота не маленький, обзорность в салоне отличная (только дворники оставляют полосу со стороны пассажира и грязь мешает видеть левую сторону). В салоне много ящичков для всякой фигни, магнитола удобно прикручена сверху панели. Печка быстро прогревает салон и стекла. Не хватает тахометра и подсветки переключателя скоростей и низа дверей. Сзади тесновато и сиденья не откидываются для доступа к багажнику.В целом хорошая машина для перемещения из точки А в точку Б без особых проблем за не большие деньги.
Toyota Sprinter это (родной брат) спринтер кариба, единственное существенное отличие в том что у СПРИНТЕРА сзади рессоры, а у СПРИНТЕРА КАРИБ сзади стойки. Машина не прихотливая, очень надёжная, без проблемная в ремонте и запчастях. Выбор запчастей большой, аналогов много. Запчасти не дорогие. Все расходники в магазинах есть в наличии. В управление лёгкая. С полным приводом проходимость по снегу и по грязи ДОСТОЙНАЯ и заслуживает похвалы!! Полный привод системы ФУЛТАЙМ. Салон тёплый, прогревается зимой сравнительно быстро,