Решился все таки на отзыв, все таки 4 года у меня Vista, я не писатель, за ошибки извините уж. Первым мои авто был 2109 > Toyota Runx 1.5 > Toyota Mark 2 Jzx110 2.5 D4 > Toyota Marino > Toyota Vista D4. После неожиданной продажи Marino встал вопрос, а что же взять за скромный бюджет в 250-280к, стоял на дворе 2018 год и в этом бюджете все еще можно было найти Филлдер, Калдину и тому подобный (почему то рассматривал лишь Тойота). Посмотрев несколько филлдеров я понял что машина то маленькая, тесная, хотя в 21 год она ой как зашла и было все замечательно. И тут коллега показал свою Vista Ardeo, рассказал про всеми "ужасный" 3SFSE D4, про то что это всего лишь стереотипы и лечится все это небольшой доработкой от двигателя 1AZFSE и проблема уходит за небольшой бюджет. Мне машина очень понравилась, огромный велюровый салон, большой багажник. Все что нужно для семейного человека. Решил что буду искать Ардео, но почему то в Кемеровской области было мало в продаже, но в Барнауле и Новосибирске было их намного больше и я решил ехать в Новосибирск и искать там. Посмотрев 3 ардео в достаточно печальном кузовном состоянии я решил глянуть седан Vista. Посмотрев его в живую и понял что мне и седана будет достаточно. Багажник больше и удобней с проемом чем на Марке. Комплектация максимальная (не хватало лишь зимнего пакета (подогрев лобового и зимний режим дворников)). Немного торга и Toyota Vista 1998 года с 3SFSE за 240к я забрал. Бывший владелец отдал зимнюю резины (Амтел, ужасная резина, сразу же купил новую). Я выдвинулся домой. Перед дорогой в Новокузнецк решил заправить полный бак. Отщёлкивается пистолет на АЗС, а под машиной лужа бензина. Так я в первый же день узнал от детской болячки старых тойот, сгнившей горловине топливного бака. Вот так началась моя эксплуатация данного авто. Пару месяцев поездив, решил все таки заменить ТНВД от 1azfse. Был куплен на ДВ за смешные 1500 рублей. Отдав коллеги на переделку (заключается она в расточке посадочного места ТНВД и все). Через несколько дней новый ТНВД был установлен на двигатель, а старый ушел на Авито. В итоге вся переделка с учетом продажи ТНВД и работы коллеги вышла мне в 1к рублей. Разве не здорово))) В 2021 года пришлось заменить двигатель на контракт с навесный. Помог соклубник с ДВ, прямо с контейнера урвал за 55к (уже тогда начиналось повышение цен на запчасти). Старый отдал соклубники, он его перебрал на новых комплектующих и до сих пор катается. При вскрытии старого двигателя, было много гари, кольца залегшие. Контрактный двигатель попался хороший, сразу начал лить в него хорошее дорогое масло на природном газу Shell Helix Ultra ECT 5W30, расхода масло нет совсем на пробеге 7-7,5к. Правда не знаю где я теперь его буду покупать, наверное нужно искать выход в стороне Казахстана, но это ладно. Расход топлива. При умеренной и спокойной езде по городу выходит порядком 10 литров летом и 12 зимой (при условии постоянного передвижения). При долгих прогревах и коротких поездах уже зимой до 15-16 подскакивает. По трассе при скорости 100-110 выходит 6,5 литров. При скорости 120-140 уже до 9 литров подскочить может, виной всему 4х ступенчатый автомат, и 5 скорости на трассе ой как не хватает. Про двигатель и стереотипы. По сути это двигатель отличается от обычного лишь системой питания. Разница лишь в ТНВД и топливной рампой, а все остальное такое же как и на обычном 3SFE. То что клапана с поршнем включаются знаю, ну не нужно доводить до такого. В целом машиной очень доволен, но годы берут свое, обслуживание и поддержание в Нормальном исправном состоянии обходится довольно таки дорого. Пример: 1 - Нужно было заменить оба привода. Родные контактные Левый 5к правый 10к. Благо болт-он подходят от Toyota Isis и стоят оба за 5к. 2 - Обслужил задние дисковые тормоза. Замена дисков, колодок, тросиков - 11к. Нужно будет передние тоже обслужить, так и там выходит под 15-16 (диски, колодки, ну и скорей всего суппорта контактные поставлю, так как выйдет дешевле чем ремкоплекты покупать). Думаю покатаюсь я еще с годик, за это время подкоплю на Prius безпробежный, а может и слезу уже наконец то с Тойоты. Спасибо что прочитали отзыв. Всем удачи на дорогах. Не гвоздя не жезла.
Появилось у меня это авто не случайно. Искал авто для своей семьи. Нужен был большой и не прожорливый универсал. Итог виста ардео 1.8. Очень комфортный, крепкий и надежный автомобиль. за 3.5 года владения, ни разу не подвела.Из минусов. Был бы левый руль, вообще б не продавал.Из поломок которые обездвиживали авто, были только выход из строя бензонасоса, и то под окном сдох. Мне досталась модификация с диваном(6 мест), раскладывал салон. в багажнике было куча места. так то на природе, ты спишь в салоне а не в багажнике.Поменял за 30 мин и снова в строю. чудо а не авто.