Отзывы о Mercedes-Benz ML-Class
Оценка: 0
из 5
Найдено 93 отзыва
Всем доброго времени суток! Долго определялся с покупкой автомобиля и решил остановиться на MLке. Всегда нравились Мерсы!!! Не сравнить ни с какой другой машиной: комфорт, надежность и т.д. Все мои знакомые отговаривали меня, мол это дорого: обслуга. бензин, запчасти, на одну машину только будешь работать ... Да, этот мерс чуть дороже других, но есть за что платить! Я влюбился в эту машину! Пришлось, конечно, выложиться после предыдущего хозяина, но теперь никаких проблем. Машинка суперр!!! Ни сколько не пожалел, что ее взял. Ощущения от вождения: разгон, уверенный на всех передачах. Тяги хватает всегда. Достаточно немного нажать на педаль и авто уносится вперед вне зависимости какая сейчас скорость. За два года эксплуатации показал себя как универсальный автомобиль для города и для трассы.
Владел 10 месяцев. Накатал 25 тысяч. Машина очень надёжная. Американец,без пневмо немного жёстче ,но надежнее. Двигатель масло не жрал,чему был удивлён! Это же Мерседес! Из поломок только термостат навернулся. Ходовую перебрал сразу как только купил. Рулевая рейка-слабость,но это общеизвестная их болезнь,плюс качество наших дорог. Отреставрировали,дали гарантию на полгода. Проблем с ней больше небыло. В целом машиной доволен. Продал товарищу,пробег 235 тысяч. Сейчас ездит,говорит доволен. Если не подружусь со своим теперешним авто,то обратно буду брать МЛ 550,уже решил для себя. Вся беда таких машин в криворукости мастеров,которые всё время будут пытаться развесит вас на деньги и наездников до вас,которые их выкатывают и продают убитые. Поэтому перед покупкой обьязательно смотреть на сто! Если за машиной смотреть,она будет служить вам верой и правдой. Был и глубоких горах в Карпатах и в Европе. Нигде не подводила. Жена жалеет,что продал. Всем ни гвоздя,ни жезла. Удачи!
Мерседес остается Мерседесом даже после нескольких лет эксплуатации.
машина -супер
А в целом, несмотря низкую надежность электроники (да почти все они сейчас ломаются) считаю ML лучшим выбором из премиум-SUVов. Сравнивал с X5, Q7, Range Rover, TLC200, XC90, Tuareg. И новую тоже купил бы ML если на новый Cayenne не насобираю:)
Автомобиль пригнали из Америки с пробегом 62000 миль. За год набежала цифра 87000. До МЛ эксплуатировал легковые авто: ВАЗы разные, VW GOLF, AUDI A4, NISSAN PRIMERA.
У друга Мерседес G320-хорошее авто, но с ML320 у них разные области применения. МЛ320 сразу порадовало шикарным ГУР, богатой комплектацией, достойной динамикой, огромнейшим багажником и. На следующий день для меня умерли все легковушки. Меня уже не интересовали новинки рынка лёгенькой автопромышленности! Просто для России люкс-внедорожник-это лучший выбор! Всё в одном авто: и на трассе ты король (до 200 км в час) и на бездорожье (оно в России по полгода).
Когда я выбирал себе машину, тоже читал эти отзывы. У меня даже сложилось впечатление что ML320 дорогой в эксплуатации. Это не правда! Он очень дорогой! Самой важной характеристикой, я считаю стоимость 1 км пути на этом авто. Что-то в районе 50-80 центов за КМ ПУТИ в зависимости от среды обитания автомобиля и годового пробега! Нет это не ломучий автомобиль, просто в сервисах думают что ты сын миллионера и норовят поправить своё материальное положение.
Цены за работы называют как у официального дилера (от 48евриков). Если поподробней то несколько выдержек из книги расходов:
-смета на замену моторного масла- от 100$ (вкл.2 канистры синтетики + фильтр + работа)
-на замену подвесного подшипника коленвала с работой -10000 рублей
-рулевой наконечник 1700руб
-фаркоп с монтажом -10000руб
-смета на кузовной ремонт после аварии (замена бампера, капота, крыла левого, зеркала, вентилятора кондея, небольшие повреждения передней подвески) 10 000 $! Хорошо что эту графу без проблем погасила страховая компания , а то бы КМ ПУТИ сильно подорожал!
Я лично прошёл на мл краш-тест -это очень крепкий рамный автомобиль! С легковыми не корректно даже сравнивать!
-каско обошлась в 3000$ (кстати это нижний предел, в некоторых компаниях до 5000$) при страх. сумме 32000$
-переобуться -(4шины25560r17)-1000$
-налог на авто в 218 л.с.-примерно 11000 руб. в год
Вообще мл320 не для тех кто экономит на транспорте!
Бензин отдельный разговор! 200 миль проехал 1000 рублей отдал в кассу, ещё 200 миль и это без гонок! Однажды зимой по рыхлому снегу я поставил топливный рекорд, проехал 60 миль на баке до лампочки. Короче если ехать как девочка то 15 литров на 100 км, если как музчина то от 20 литров на 100 км! 40000км проехал на бензин примерно 5000$ ушло!
Если в двух словах то МЛ320-это один из лучших в своём классе (x5,порш кайена, RX). Но не вздумайте покупать такие тачки на последние деньги, будете работать на них, но отказаться уже не сможете!
Ездил на разных машинах, в том числе на иномарках. Стаж вождения с 1982 года, а на иномарках с 1991 согласитесь прилично! В свое время перебывало 3 Медресеса:123 - 250,124 - 300,126 - 500. Если честно со временем всегда их вспоминал, особенно 123 кузов! Мерин! одно слово - чтобы его сломать, надо постараться! Конечно мне могут возразить, что с дуру можно ВСЁ сломать! Но тем не менее, кто ездил в начале 90-х, помнит наши дороги! Дальше были Вольвешники 740,760,960 скучновато! Была история с Линкольном Таун кар - классная машинка, только был 1992-3 год, обслуга стоила как шатл, сломалась коробка, замена на бу с переборки стоила 3500 грина, гарантия - до ворот техцентра (50 км!!!). Потом серия Пассатов, GMC разных версий. Но в последнее время стал присматриваться к ML -ке! Когда выбирал машину, хотелось, чтобы что то екнуло в сердечке! И вот когда сел в нее и проехал. ЁКНУЛО! Скажу честно, не много обескураживало то, что много девушек водит эту машинку, но полностью согласен с одним из товарищей, что в плохую машину, ни один порядочный мужчина не посадит свою любимую женщину! Значит машинка надежная и безопасная! Извините заболтался! Пересел я на Ml-320 с GMC. Сначала подумал тесноватый салон, но потом осмотрелся - всё по уму ничего лишнего, ходится немного не удобно, но наверное это сила привычки к америкосам - там огромный тазик и удобно пользоваться.
ВНЕШНИЙ ВИД! На мой взгляд достаточно вальяжный и в то же время довольно агрессивный, не совсем стыдно показаться в людном месте!
ФАРЫ! Согласен со всеми предыдущими изложениями - очень плохо светят, хотя у меня рестайлинг - 2002года,но светят плоховато. ВЫВОД - попробую поставить ксенон, думаю это в данном случае выход из положения!
САЛОН! Повторюсь, на мой взгляд удобный, просторный, много места для всех пассажиров. Единственная проблема это скрипучесть и наверное не достаточная шумоизоляция. Читал у кого то, что можно и с этим бороться, буду принимать меры! Сейчас, когда достает ,делаю музыку погромче!
ДВИГАТЕЛЬ! На мой взгляд, очень тяговитый (если на тапочек придавливать!). Разгоняет очень бодренько свои 2000 кг! Достаточно экономичный. Тут, на мой взгляд огромный простор для выбора. Если хочешь быстро и резво ехать - будет кушать по трассе около 15-18л100км, а если ты приверженец спокойной, без особых рывков и резких торможений, с последующим разгоном до 100 за 6 сек, то спокойно можно укладываться и в 11-12 л100. По городу, при спокойной езде в 15-18 л100 тоже можно укладываться!
ХОДОВАЯ! Если ты не одинокий ковбой, который ловит на дороге все ямы, то ходовая очень приличного качества. Конечно, нужно всегда помнить, что эта машина не предназначена для Джип-сафари! Проходимость для передвижения отменная, машина на ходу очень устойчивая, не парусит, как это было с америкосами! Езжу много (в неделю приходится около 1500 - 2000 км)! Но при своевременном уходе, ходовая не подводила ни разу! И конечно хорошая резина обязательно!
УПРАВЛЯЕМОСТЬ! Мне очень нравится. Машинка очень послушная, не доставляет никаких неожиданностей на дороге! Конечно это не BMW, где ты чувствуешь себя пилотом, но достаточно удобно управлять автомобилем,и он тебя приятно слушается!
Вообщем вывод такой - я машинкой доволен! Когда приобретал, даже не думал, что снова буду иметь желание управлять автомобилем. Эта машинка разбудила желание ездить и получать удовольствие от езды! Цена-качество в лучшем виде сочетаются! Советую приобретать!
Год проездил на МЛ. Скажу вам, не таясь - уродище, каких свет не видывал. Дети хохочут - "немецкое качество!" Тут разные пишут, что машина классная - просто классных машин не видели. Я не хочу жить на СТО и работать на ремонт этого "кекса". Пару конструктивных приколов -1. Гидроусилитель медленно отрабатывает, поэтому быстрые маневры рулем туда-назад не сделать. 2. В жару клинит бензонасос. Выходишь на обгшон, а машина глохнет. 3. Угол плиты двигателя перетирает патрубок радиатора. 4. Бачок омывателя так закреплен, что постоянно лопается и воду уходит. Это некоторые недостатки, которые на двух фирменных СТО обозвали "конструктивными недостатками". Реально это - машина-убийца. Для лохов. Ни один нормальный себе не купит. Раньше, видя человека на таком МЛ, просто думал, что крутым ему очень быть хочется, а денег нет. А теперь точно знаю - лошара № 1. Про стоимость всего просто молчу. Без лоха жить плохо. Да и какая престижность в машине дизайна 80-х годов и качества китайской игрушки. Смех. И слезы.
ты придурок пешком ходи! какой хозяин такая и машина понял дебил
Купил по совету друга мл-320 (авто европеец), за 8 месяцев эксплуатации поменял датчик положения коленвала, стоимость с запчасти и работы-3200 руб., ну замена масла-это никуда не денешь на любой автомашине. Автомобилем доволен, по трассе 12-13 литров-скорость около 140-160 км\ч, в городе 15-16, комфорт для джипа очень высокий,при покупке советую очень тщательно тестировать все (ходовую, геометрию кузова и т.д.) у моего друга уже третья машина такая же из трех только одна была проблемная, в плане часто были небольшие, но дорогие поломки, на езду они не влияли (кнопки, замки и т.д.) Вообще я советую, кто хочет ездить на джипе с комфортом легкового автомобиля.
