Toyota Land Cruiser Prado Comfort, 2020 г.в.
$ 40 947
34 968
1 163 322 грн

Toyota Land Cruiser Prado Comfort, 2020 г.в.

0 тис.км.
Винница
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 09.07.2019

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(335 отзывов)
Maxim Danilov
4.7/5

Для тех кто собирается покупать Прадо выложу всю правду матку и объективные оценки! Думал покупать либо 120 б.у. либо новый, решился на новый. Опишу наверное сначала плюсы авто. А потом уже все минусы. До Прадо откатал 3 года на Соренто (рамном) тоже дизельном 2.5 V6, 170 лошадок как на Прадо, так что есть с чем сравнивать. Скажу сразу, покупал в июне, машин в Москве на тот момент дизельных было всего 3, это была оптимальная комплектация которая мне была нужна, но дилеры без доп оборудования не продавали, но в отличии от Тойота Шереметьево в СП "Бизнес кар" мне дали именно те допы, которые были нужны. В итоге машина мне встала в 2.170 штук. на 200 штук обошлись только допы и была на 100 тысяч дешевле чем в более дешевой комплектации в Шереметьево, с более ненужными допами. Допы: Чип-тюнинг +30 лошадок, в итоге сейчас 203. Защита картера, фаркоп + противоугонный комплекс, парктроники по кругу ну и еще по мелочи. Из плюсов: Реально огромная машина, но его же можно и отнести и к минусам, потом опишу почему. Багажник здоровенный нереально, можно пол квартиры запихнуть при желании. У меня спокойно не раскладывая сиденья влезло 4 колеса размерностью 265\60 R18 и еще место осталось))))) Расход по трассе 8 по городу 10 стабильно, если пришпаривать то 11. Разница конечно в динамике ощутима по сравнению со 170 лошадями от стоковой машины, мощь чувствуется. Качество отделки салона отлично. 2 аккумулятора специально для России. Сейчас ночью за городом были морозы -10 спокойно завелся. Но после нажатия кнопки запуска, ощущение что он накапливает энергию что бы завестись спокойно, т.е. летом после нажатия заводится сразу, в морозы ждешь 5 секунд перед запуском. В любом случае Вебасто ставить буду! Т.к. по России часто катаюсь в -45 боюсь проблематично будет и машину гробить не хочется. Нравятся и ходовые качества, подвеска в меру жесткая, но комфортная, при ТО, когда машину поднимали на подъемник, увидел ход подвески немного прибалдел))))) На бездорожье не спасует по любому, но вот машину мне свою туда загонять жалко. Понравилась камера заднего вида, удобно. Парктроники машине просто необходимы особенно сзади! Хорошо что есть) О клиренсе говорить бессмысленно, потому как я бордюры вообще не замечаю)))) В салоне очень уютно и комфортно, понравилось так же что есть кнопка быстрого прогрева в холода, т.е. нажимаешь на нее и машина сама держит обороты около 1500, а не 900. На колейность внимания не обращает, в бок не заваливается. Тойтовцы против кренов новую штуку какую-то применяют, т.е. на самом деле их почти нет, что очень не привычно на такой машине. Крейсерская скорость ее 90-110, больше не нужно. Максимум до 175 разгонял, но стало немного страшновато))) Очень понравились поворотные ксеноновые фары, ночью по узкой дороге очень удобно. В бортовом компьютере есть указатель поворота колес. Тоже +. И при увеличении скорости, так же автоматически регулируется звук магнитолы, что тоже приятно! Как мне еще удалось проверить! Слава Богу, отменные тормоза!!! За что большое спасибо!!! Отдельное спасибо за розетку 220 вольт в багажнике))) По поводу ТО, то на всех Прадо идет так, нечетные дешевые, четные дорогие. Обслуживание раз в 10 тыс. В принципе из плюсов основные указал, машину использую по городу и на дальние расстояни, в грязь не залезаю, жалко. Поэтому на дальних расстояниях не устаешь и это по моему главное.

Гость
5/5

Начну с того, что автомобиль как женщина! Кому то стройные нравятся, кому то толстые, кому то красивые, тюнингованые, кому то работающие. И не спорят мужики между собой у кого жена лучше! Каждому своё! Свою семнадцатую по счету машину купил 90 прадик, 3литра дизель автомат, полный фарш, трёхлетка из германии. Пробег 90 т.км. немец старик ни хрена с ней не делал, о чём говорила сервисная книжка. Надо сказать, что эксплуатирую авто я довольно жёстко : каждые выходные 200 км в Смоленскую область туда и обратно 200, со скоростью 140-160км.ч. и там по выбитой дороге не сбавляя газа, да на охоту по бездорожью. Накатал ещё 150000. Ни Чего!!! Резинки стабилизатора за 500 рублей диски тормозные по 1500 да колодки. Естественно ремень грм. И понял я,что влюбился в прадо безумно. Честно говоря у 90-го салончик узковат и за три года моей эксплуатации стал подбешивать . В общем продал, купил120-ку. Таже база, тоже из германии, но маторчик 1kd 173 лошадки с насосфорсункой. Говорили разные профессора, у которых жизненный опыт складывается из того, что один сосед по гаражу рассказывал, что, мол намучаешся . Скажу сразу, на лукойле я не заправляюсь , проблем до -27 небыло. После 27-И ЛЬЮ керосин в бак, примерно 6 литров на полный, и в -42 заводил, предварительно поспорив. За 270 тысяч и 5 с половиной лет поменял передние подшипники , диски тормозные, трубку кондиционера, две крестовины по700р, втулки стабилизатора, подушки пневмо подвески по5000 за шт. Лобовое стекло несколько раз менял, последний раз 2700 с работой. Пришло время и расстался я и с этим другом, о котором остались самые добрые воспоминания. (При чём в цене потерял очень мало.) НЕ УБИВАЕМАЯ МАШИНА!!! Лично для меня человечество не придумало автомобиля, на который я бы поменял тойоту прадо , и сейчас езжу на 150ке .пробег пока 5000 км. Конкретно сказать пока ни чего не могу, разве, что проходимость явно будет похуже, да электроники побольше, а так привыкаю пока. Итог такой: нельзя сравнивать бубен с гормонью хотя то и это музыкальные инструменты. Тем кто хочет получить надежный комфортный внедорожник Даже не сомневайтесь

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Автомобиль четвертого поколения Toyota Prado стал звездой среди внедорожников, дебютировав в 2009 году. В 2013 году состоялся редизайн, в ходе которого внедорожник получил: обновленный салон с улучшенным дисплеем, миндалевидные передни...

Читать как мы тестировали Тойота Ленд Крузер Прадо