C-HR 322

Объявления о продаже Тойота Ярис в Украине

Всего объявлений
Красный Тойота Ярис, объемом двигателя 1 л и пробегом 118 тыс. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.12.2024
3 200 $
133 440 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3200)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
118 тис. км
Черновцы
Проверено по номеру по базе МВД
CE7008BM
Продам авто дружини. Возила дітей в садок і школу. Технічно все в ідеалі, сів поїхав. Ніяких вкладень не потребує. По кузову все ціле без ір...
Красный Тойота Ярис, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 47 тыс. км за 7900 $, фото 1 на Automoto.ua
30.05.2025
7 900 $
329 430 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7900)) }} грн
Гибрид 1.5 л.
Автомат
47 тис. км
Черновцы
Зеконом до 40% на новому авто! Хочеш заощадити на покупці авто? Замовляй машину із США з економією до 40% або обирай із понад 4000 авто в на...
Серый Тойота Ярис, объемом двигателя 1 л и пробегом 186 тыс. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.07.2025
5 000 $
208 500 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5000)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
186 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AM1641HE
Машина комфортна, кузов - Хетчбек, легка в паркуванні у місті. Пробіг - 189к.; рік - 2013; двигун - 1.0; механічна коробка передач; бензин....
Серый Тойота Ярис, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 129 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.06.2025
3 000 $
125 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Газ/бензин 1.3 л.
Автомат
129 тис. км
Александрия
Проверено по номеру по базе МВД
BA0563HH
Економічна та комфортна машинка,не дивлячись на розмір. Після ДТП були замінені передні крила,фари,радіатор,рамка радіатора,капот,бампер Все...
27 805 $
1 159 190 грн
  • Гибрид (HEV) 1.49 л.
  • Передний
  • Вариатор
Фиолетовый Тойота Ярис, объемом двигателя 1 л и пробегом 187 тыс. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.06.2025
3 500 $
145 950 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3500)) }} грн
Бензин 1 л.
Вариатор
187 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
AP7794EM
Авто можно посмотреть с 9-19 по адресу ТЦ "Амстор" улица Чаривная 74. Вариатор CVT Автоматическое сцепление ! Идеальное техническое состояни...
Серый Тойота Ярис, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 210 тыс. км за 4290 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.06.2025
4 290 $
178 893 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4290)) }} грн
Бензин 2.2 л.
Ручная / Механика
210 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX8618KK
Код товара: 69502 Можливий обмін на будь-яке авто (Trade-in), питання з обміну виключно за телефоном. Компанія "Автопарк" гарантує професій...
Синий Тойота Ярис, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 186 тыс. км за 6100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.06.2025
6 100 $
254 309 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6100)) }} грн
Газ/бензин 1.3 л.
Автомат
186 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX5786EA
Продам свій доглянутий автомобіль 2008р.в,1.3 газ/бензин, гбо вписано в тп,186тис. пробіг,робот,клімат контроль,безпека,безключовий доступ,с...
27 772 $
1 158 370 грн
  • Гибрид (HEV) 1.49 л.
  • Передний
  • Вариатор
Красный Тойота Ярис, объемом двигателя 1 л и пробегом 175 тыс. км за 4300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.06.2025
4 300 $
179 310 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4300)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
175 тис. км
Прилуки
Проверено по номеру по базе МВД
CB4929EB
Продам Toyota Yaris 2006 року, 1л бензин. Перший власник власник в Україні. Машина в гарному стані. З недоліків є тріщина на лобовому склі. ...
Серый Тойота Ярис, объемом двигателя 1.33 л и пробегом 95 тыс. км за 11200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.06.2025
11 200 $
467 040 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11200)) }} грн
Бензин 1.33 л.
Вариатор
95 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA8220MB
Продається шикарна малишка для міста Toyota Yaris 2014 в найкращому кольорі. Другий власник. Машина придбалась рік тому у друзів, які в сво...
Синий Тойота Ярис, объемом двигателя 1 л и пробегом 153 тыс. км за 2900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.04.2025
2 900 $
120 901 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2900)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
153 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AE6899KT
опис відсутній
24 154 $
1 007 221 грн
  • Гибрид (HEV) 1.49 л.
  • Передний
  • Вариатор
Серый Тойота Ярис, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 171 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.03.2025
6 500 $
271 050 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Автомат
171 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
AI9563OK
Машина в Очень хорошем состоянии.В Максимальной комплектации .Кузов весь в Родной краске.Ни одна деталь Не Красилась,не Крутилась.Гаражное х...
Красный Тойота Ярис, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 177 тыс. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.03.2025
5 300 $
220 957 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Не указана
177 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH1110CT
Toyota Yaris 2004 рік. Рестайлінг. Автомат. Двигун VVTI. Дискові гальма передні та задні. Повний електропакет. Литі диски з майже новою зими...
Смотреть видео тест-драйвы Toyota Yaris
Toyota Yaris - тест-драйв от InfoCar.ua (Тойота Ярис)
Обзор Тойота Ярис ,двигатель испортил все впечатления!
Новый Toyota Yaris (2020): просторнее и экономичнее
Обзор Toyota Yaris 1.3. ЛёхаБаратрум.
Toyota Yaris Hybrid 2017(Тойота Ярис Гибрид 2017)
TOYOTA Yaris IV 2020 НОВА ТЕСТ ДРАЙВ !!! ГІБРИД 1.5 114 HP
Тест драйв Toyota Yaris
Toyota Yaris (б\у). "Две Лошадиные Силы".
Водительское место Toyota Yaris 2004, посадка, педали, эргономика и обзор.
2008 Toyota Yaris POV TEST DRIVE

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Toyota Yaris - это недорогой малолитражный автомобиль, который сочетает в себе всё, что необходимо для эксплуатации в городе: просторный багажник, необходимый набор функций безопасности и экономный расход топлива.  Новое в 2020 году Ста...

Читать как мы тестировали Тойота Ярис
Технические характеристики
3/5
9 c
3/5
1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил
4/5
3/5
7.8 л/6.0 л
Смотреть все характеристики Тойота Ярис
Комфорт
4/5
4/5
4/5
4/5
4/5
Безопасность
4/5
4/5
4/5
Все отзывы
4.5/5
(568 отзывов)
2181427
4.6/5

Отличная машина в своем классе.Простая и надёжная,материалы салона конечно простые но хотя бы ей дизайн как и внешний.Если взять досмотренную машину то и проблем не будет,главное что бы был кузов.За три года владения менял по сути только расходники.Если на прошлой машине ездил с постоянным чувством что вот вот что сломается,то в этой всегда был уверен так что можно в китай и назад и она сможет.Конечно комфортно сядут только спереди,сзади места мало да и багажника нету почти.Но много всяких бардачков и ниш.Для города само то что надо или для коротких поездок.И лучше мне кажется брать рест с мотором 1.3 на шестиступке.Конечно не пуля,но передвигается

Shigen
3.8/5

Доброго дня, буду первым видимо тут с описанием этого поколения, считай Витц 4, они становятся все популярнее благодаря высоким продажам на островах. Итак, Тойота Ярис гибрид, передний привод, выпуск июль 2020 год, привез ее в конце 2023 года, вез ее с трудом прямо скажем, ибо санкционка, но тут не об этом, начнем. Машина мне приглянулась еще тогда когда она вышла, на тот момент владел Витц в 90м кузове 1.3 4вд (с ним и буду сравнивать в первую очередь), дизаин понравился своей "серьезностью", машина стала поджарой и менее пузатой, ушли от нарочитой мультяшности присущей 90му и 130му кузову. 1. Внешность. Машина выглядит современно и самобытно, в духе свежих тойот, особенно если брать верхние комплектации, хмурый фасеточный трехгранный взгляд светодиодных фар смотрится достаточно агрессивно, машина компактная, в своем классе не является переростком, длина 4 м. 2. Салон. Ушли от одно объёмности присущей 90му кузову, посадка ниже. Места в передней части с избытком, плечами не толкаешься, сидеть комфортно, сиденья удобное, есть стандартный набор регулировок, поясничного подпора нет, по высоте регулируется, длина подушки нормальная, ноги не устают, если правильно настроиться не висят, с боковой поддержкой, максимальный суточный пробег 750 км, спина не затекала. Руль регулируется и по углу и по вылету. Из необычного, к чему стоит привыкать, расположение рукоятки открытия передних дверей и расположению блока управления стеклоподъемниками (все 4 автоматические). Недостатки салона: 1. Угол открытия задних дверей, они распахиваются не широко, 90 градусов нет и в помине, за рослыми пассажирами очень тесно, при моем росте в 190 см. назад сам за собой пролезаю с трудом, места для ступней мало, проем узковат, головой упираюсь в потолок. В этом плане, по простору данный кузов уступает и Витцу 90 и 130. Сложилось впечатление что очень похоже на Акву первого поколения. 2. Отсутствует бокс подлокотник, подстаканники расположены крайне неудобно, руку приходится выворачивать что бы что то из них достать, причем сами они относительно неглубокие. 3. Карманы в передних дверях глубокие но проем узковат, если что то закатилось в заднею часть, достать будет проблематично. На этом пожалуй из недостатков все. Теперь плюсы: Эргономика на высоте, все кнопки, крутилки расположены удобно, тянуться не надо, большинство функций управляется с руля, климат отлично справляется с работой, экран мультимедии обзор не перекрывает, поддерживает проводной андройд авто/карплей, скорость работы сносная, выводит навигацию (гугл и яндекс), позволяет звонить, громкая связь на высоте. Есть ряд ниш и полочек, куда можно положить телефон и убрать разную мелочь, особенно в этом плане хороша ниша под климатом, жаль нет беспроводной зарядки. Панель в верхней части покрыта мягкой накладкой с имитацией под кожу, приятно и дорого выглядит. Крутилки на магнитоле позволяют быстро убавить громкость, что иногда выручает, так кнопки с руля это сделать быстро не дают. Еще раз отмечу работу климата, графика читается хорошо, значки оптимального размера, регулировка температуры приятная на ощупь, распределяет потоки качественно, зимой обмерзания не было, прогревает салон быстро, работает тихо. 3. Езда. Перед приобретением посмотрел много обзоров, преимущественно евро версии Ярис, основная масса отмечала комфортную подвеску, с кренами и некую свойственную мягкости расхлябанность, но видимо у японской версии другие настройки, подвеска плотная, не мягкая, похожа чем то на немецкую школу, информацию с дороги передает как на руль так и на пятую точку, но делает это деликатно, пробоев нет, мелкой тряски тоже. Единственное что заставляет вздрагивать, особенно заднюю часть (там у меня балка) это стыки на мостах, а уж те что на третьем транспортном стали легендой. Шумоизолиция неплохая (в рамках класса), по трассе на скоростях до 120 кмч в салоне комфортно, ветер не шумит, разговаривать можно не повышая голоса. В дождь еще не ездил, по этому описать уровень шума из колесных арок (слабое место японцев) не могу. Багажник нормального размера, есть полка делитель, в нижнюю часть убрал огнетушитель, омывайку, раскладной стул, аптечку. 4. Динамика. У гибрида разгонные показатели крайне не плохие, вроде едет 9 секунд до ста. Ускоряться способна на любой скорости, круиз контроль кстати работает с 25 кмч и до 180 кмч (так не разгонял, просто проверил до которого предела он способен поддерживать работоспособность). Управление тягой прогнозируемое, есть три режима работы, в режиме PWR добавляется расторопности. Маневренность нормальная, единственное руль пустоват особенно в нуле, и не хватает выворота в некоторых ситуациях, приходится разворачиваться в два приема. 5. Плюшки. У меня максимальная комплектация, Z. Что есть, адаптивный радарный круиз контроль с системой удержания в полосе и поддержанием скорости, машина сама разгоняется, сама тормозит, сама едет в полосе (если их видит конечно). Система мониторинга слепых зон, в углах зеркал загораются оранжевые огни предупреждая о помехе. Система кругового обзора. Система предупреждения столкновений, способна самостоятельно остановить автомобиль при выявлении опасности, как в передней полусфере так и в задней. Особенно помогает при выезде из карманов, пару раз выручала. Так же видит пешеходов и велосипедистов, а так же и современный бич в виде самокатчиков. Светодиодная оптика передняя рефлекторная, автодальний, фары светят превосходно, один из немногих праворульных автомобилей которые у меня были и от света которых не хочется плеваться. Задняя тоже, такие красивые рубиновые JJ, вечером в потоке выделяются. Есть спойлер, подсветка рукоятей открытия в салоне, ниши. Про систему курсовой устойчивости и противобуксовочную умолчу, теперь это стандарт. Японец поставил допом подлокотник водительского сидения, мне многим лучше чем остальным. 6. Вывод. Автомобиль является типичным городским хетчбеком Б класса, лидер класса во многих странах, и заслуженно. Каких либо раздражающих черт нет, меня устаревает на все 100%, компактная, юркая, экономичная, сейчас в апреле (температура 5-20 градусов) расход от 4 до 5 литров по городу, на 30 литрах проехал уже 650 км, и лампочка еще не горит. Имеет ли смысл приобретать? определенно да, конкурентов у него мало, если вам нужен автомобиль такого класса рекомендую присмотреться к нему повнимательнее, особенно к верхним комплектациям, это G и Z. Тем более есть из чего выбрать, 1.0, 1.5 как с передним так и с полным приводом, причем если привод полный то сзади стоит независимая подвеска. Так же есть гибрид, но их сложнее привезти.

Читать все отзывы