Объявления о продаже Мерседес СЛК-Класс в Украине - Страница 5
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 3.0 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 1.8 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 2.3 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 3.5 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 5.4 л.
- Мерседес СЛК-Класс Ручная / Механика 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Класс Ручная / Механика 2.3 л.
- Мерседес СЛК-Класс Не указана 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Класс Не указана 1.8 л.
- Mercedes-Benz SLK-Class 1997 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 1998 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 1999 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2000 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2003 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2004 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2005 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2006 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2007 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2008 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2010 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2011 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2012 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2013 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2014 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2015 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2016 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 428
- Land Rover 3 727
- MINI 1 286
- Alfa Romeo 435
- Fiat 4 701
- Chery 3 743
- Geely 3 039
- Great Wall 386
- Audi 27 778
- BMW 26 217
- Mercedes-Benz 23 401
- Opel 20 509
- Porsche 2 134
- Smart 795
- Volkswagen 52 579
- ВАЗ / Lada 35 077
- ГАЗ 3 777
- ЗАЗ 8 130
- ИЖ 2 107
- УАЗ 835
- Москвич / АЗЛК 841
- Lada 38
Как бы странно это ни звучало, но у Mercedes-Benz SLK-Class 2016 раздвоение личности, в хорошем смысле конечно. Сначала кажется, что перед нами надежное, уютное купе, но с нажимом кнопки оно превращается в потрясающий, открытый родстер. Как и в случа...
Читать как мы тестировали Мерседес СЛК-КлассВладею **Mercedes SLK 200 R171** на данный момент полгода. Автомобиль с 2 разными характерами. С крышей это обычное 2-местное купе, с харизмой, низкой посадкой и неплохой рулёжкой, однако ничем особо не выделяющееся. Но стоит открыть крышу - и он превращается в совершенно другой автомобиль: выхлоп слышен намного громче, машина ощущается намного более лёгкой и короткой, внутри не дует ни при какой скорости. Хочется раскручивать двигатель как можно дольше, чтоб слышать звук и чувствовать динамику. У меня базовый мотор 1,8 бензин на 163 лошади. Этой мощности с головой хватает для этого веса (1300 кг). Управляемость машины и информативность руля на хорошем уровне. Места для моих повседневных задач хватает, багажник как у небольшого седана, если крыша сложена - то места в багажнике раза в 2 меньше, но всё равно достаточно. Расход великоват - у меня выходит средний около 7,5 л при экономной езде и около 10 при активной, но эти эмоции того стоят. На дальние расстояния я на нём не ездил, так как не возьмёшь много багажа, максимум на 300 км. Но ни спина, ни уши не устали, сиденья довольно жесткие, но очень комфортные. По надёжности всё зависит от состояния. В моём нет никакого колхоза, поэтому мозг он не колупает, хотя езжу я каждый день 60 км на работу. Вот недавно прошёл TÜV без проблем. Как единственный автомобиль в семье он будет не очень удобен. У нас есть ещё Toyota Prius для дальних поездок с багажом и других потребностей. Но я очень рад, что наконец решился на родстер. Машиной я очень доволен и пока не планирую расставаться. Произойдёт это думаю только когда заработаю на Porsche Boxster 987.
Когда покупал эту машину были сомнения. Практичность. Родстер кабриолет и одна машина. Но столько эмоций я не получал ни от одной машины. Пока молодой, нет детей это идеальная машина. Она притягивает взгляды окружающих. Великолепная управляемость. Она понимает тебя с полу слова. Расход топлива по городу 10-11 литров. По трассе 8 литров. Но я всегда на стандартном (спортивном) режиме езжу. В комфортном режиме 9(7,5). Единственный минус этой машины это не минус самой машины. А то, что она создана не для наших дорог. Подвеска жесткая. Спортивная. Чувствуешь каждую кочку, но со временем привыкаешь. Но как уже сказал управляемость шикарная. Великолепно держит дорого. Я не гонщик, но люблю быструю и агрессивную езду. Этого мотора вполне достаточно чтобы комфортно себя чувствовать и на трассе и в городе. В ней ты чувствуешь себя как в спорткаре. Сидишь как будто на асфальте. И все это удовольствие стоит меньше 1 млн. рублей. Я таких эмоций не получал ни от нового тигуана, ни даже от нового glc.